Governo apresenta projeto do novo Terminal Rodoviário
26 dezembro, 2005 - 11:57
Um prédio totalmente novo, com acessos adequados, amplo espaço interno, de aparência arrojada e funcional. Essa é a descrição do futuro Terminal Rodoviário Municipal, que irá substituir em 2006 a antiquada e quase vexatória Estação Rodoviária, construída na década de 60 e hoje obsoleta. Os procedimentos para a substituição do decadente prédio atual por um mais adequado à expectativa da cidade e às funções dele exigidas, começaram quando o governo Wosgrau encampou a Rodoviária. Com isso pôs fim a quase vinte anos de discussões legais sobre a responsabilidade acerca da manutenção do prédio. Hoje o Executivo municipal tem absoluto controle sobre o prédio e as áreas internas sub-concedidas pela empresa que o recebeu como concessionária nos anos 60 e foi extinta menos de duas décadas depois. Além da encampação, primeiro passo para acabar com as disputas jurídicas sobre a administração do prédio e seu destino, o governo contratou um escritório de arquitetura, o J. W. Montoya, que apresentou há alguns dias o primeiro anteprojeto. Já adequado à expectativa do governo, depois de uma primeira análise, a Secretaria Municipal de Planejamento liberou ontem (23/12) a primeira perspectiva do prédio. Segundo o titular da pasta, José Ribamar Krüger, o novo Terminal Rodoviário contará com 3 400 metros quadrados de área coberta – oferecendo abrigo contra a intempérie desde a chegada do passageiro ao terminal até seu embarque nos ônibus, ou vice-versa – e vai oferecer muito mais conforto. “Do prédio atual, não vai sobrar praticamente nada”, explica Krüger, para quem tanto a estrutura quanto a configuração da atual rodoviária não são mais adequadas ou seguras para sofrer adaptações. “A cidade merece uma nova rodoviária, não um remendo num prédio que já nasceu feio”, aponta ele. DIFERENÇA O usuário vai sentir a diferença logo à chegada: todo o sistema viário no entorno do prédio será reformado, o que garantirá maior segurança a quem chega ou sai da rodoviária, inclusive pedestres, como também maior fluidez ao tráfego independente. Serão disponibilizadas 107 vagas num estacionamento interno, controlado, e outras 18 exclusivas para embarque e desembarque. Próximo ao corpo principal do prédio, porém sem embaraçar o trânsito das proximidades, haverá também ponto de ônibus urbano, garantindo segurança e conforto para os passageiros. No saguão principal, ao invés dos atuais 340 metros quadrados de área de espera, serão 790, completados por 225 assentos individuais, que vão substituir os anacrônicos e pouco higiênicos bancos de madeira atuais. O projeto contempla, no pavimento térreo, 14 boxes para venda de passagens, dois conjuntos de sanitários, seis lojas e duas lanchonetes – com instalações adequadas – e ainda um guarda-volumes. O mezanino, que vai substituir o pavimento superior hoje existente, contará com ampla área de circulação e sete vagas para escritórios de serviço, como administração, juizado de menores, Polícia, DNIT e almoxarifado. Também no mezanino está prevista a instalação de um restaurante e um conjunto de sanitários. De acordo com o secretário José Ribamar Krüger, o projeto inicial estabelece ainda 14 plataformas para ônibus e mais 12 vagas de espera, num estacionamento anexo. Para o prefeito Pedro Wosgrau Filho, que aprovou o projeto do novo Terminal, “Ponta Grossa estava merecendo, há um bom tempo, um terminal adequado às suas necessidades. Estamos, portanto, dando os primeiros passos para cumprir outra de nossas metas, que era justamente dar fim à novela da rodoviária e a construção de um novo terminal, moderno, confortável e funcional”.
Publicado por Edgar Hampf
Um prédio totalmente novo, com acessos adequados, amplo espaço interno, de aparência arrojada e funcional. Essa é a descrição do futuro Terminal Rodoviário Municipal, que irá substituir em 2006 a antiquada e quase vexatória Estação Rodoviária, construída na década de 60 e hoje obsoleta. Os procedimentos para a substituição do decadente prédio atual por um mais adequado à expectativa da cidade e às funções dele exigidas, começaram quando o governo Wosgrau encampou a Rodoviária. Com isso pôs fim a quase vinte anos de discussões legais sobre a responsabilidade acerca da manutenção do prédio. Hoje o Executivo municipal tem absoluto controle sobre o prédio e as áreas internas sub-concedidas pela empresa que o recebeu como concessionária nos anos 60 e foi extinta menos de duas décadas depois. Além da encampação, primeiro passo para acabar com as disputas jurídicas sobre a administração do prédio e seu destino, o governo contratou um escritório de arquitetura, o J. W. Montoya, que apresentou há alguns dias o primeiro anteprojeto. Já adequado à expectativa do governo, depois de uma primeira análise, a Secretaria Municipal de Planejamento liberou ontem (23/12) a primeira perspectiva do prédio. Segundo o titular da pasta, José Ribamar Krüger, o novo Terminal Rodoviário contará com 3 400 metros quadrados de área coberta – oferecendo abrigo contra a intempérie desde a chegada do passageiro ao terminal até seu embarque nos ônibus, ou vice-versa – e vai oferecer muito mais conforto. “Do prédio atual, não vai sobrar praticamente nada”, explica Krüger, para quem tanto a estrutura quanto a configuração da atual rodoviária não são mais adequadas ou seguras para sofrer adaptações. “A cidade merece uma nova rodoviária, não um remendo num prédio que já nasceu feio”, aponta ele. DIFERENÇA O usuário vai sentir a diferença logo à chegada: todo o sistema viário no entorno do prédio será reformado, o que garantirá maior segurança a quem chega ou sai da rodoviária, inclusive pedestres, como também maior fluidez ao tráfego independente. Serão disponibilizadas 107 vagas num estacionamento interno, controlado, e outras 18 exclusivas para embarque e desembarque. Próximo ao corpo principal do prédio, porém sem embaraçar o trânsito das proximidades, haverá também ponto de ônibus urbano, garantindo segurança e conforto para os passageiros. No saguão principal, ao invés dos atuais 340 metros quadrados de área de espera, serão 790, completados por 225 assentos individuais, que vão substituir os anacrônicos e pouco higiênicos bancos de madeira atuais. O projeto contempla, no pavimento térreo, 14 boxes para venda de passagens, dois conjuntos de sanitários, seis lojas e duas lanchonetes – com instalações adequadas – e ainda um guarda-volumes. O mezanino, que vai substituir o pavimento superior hoje existente, contará com ampla área de circulação e sete vagas para escritórios de serviço, como administração, juizado de menores, Polícia, DNIT e almoxarifado. Também no mezanino está prevista a instalação de um restaurante e um conjunto de sanitários. De acordo com o secretário José Ribamar Krüger, o projeto inicial estabelece ainda 14 plataformas para ônibus e mais 12 vagas de espera, num estacionamento anexo. Para o prefeito Pedro Wosgrau Filho, que aprovou o projeto do novo Terminal, “Ponta Grossa estava merecendo, há um bom tempo, um terminal adequado às suas necessidades. Estamos, portanto, dando os primeiros passos para cumprir outra de nossas metas, que era justamente dar fim à novela da rodoviária e a construção de um novo terminal, moderno, confortável e funcional”.
Publicado por Edgar Hampf
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